12月11日，樂視老總賈躍亭的前妻甘薇在社交媒體上發(fā)了個視頻，首次回應“7天還12億”這檔子事。

簡單說，這視頻就是在訴苦、賣慘、立人設。她講樂視以前市值最高到1500億，結果資金鏈突然斷了，那時還債心里又害怕又著急。

被問到是不是主動回國時，甘薇說自己肯定得回來承擔責任，還順便提到賈躍亭在美國創(chuàng)業(yè)還錢有多艱難，說他在美國開拓FF91汽車業(yè)務，每個月都要開一次會，就帶夠一周穿的衣服。

訴完苦，甘薇馬上換了個“劇本”，在另一個視頻里從“債務受害者”變成了“深情前妻”。助理問她嫁給賈躍亭后不后悔，她直說不后悔

還說重新選一次還會這么做。

可別忘了，幾年前那場鬧得很大的“技術性離婚”里，甘薇可是索賠40億的“討債先鋒”，現(xiàn)在這苦情戲，真讓人分不清是真情還是算計。

說實在的，甘薇再怎么訴苦，大家也很難同情她。她嘴里的“艱難生活”和大眾看到的“奢華生活”差太多了。雖說她被列入“失信被執(zhí)行人名單”，但看她的生活，根本不像個“老賴”。背著十幾萬的名牌包，出行有司機，車至少80萬，孩子補課費每月一萬多，這生活水平，普通背債的人比不上，經濟沒壓力的中產階級可能都趕不上。

而且她訴苦的視頻里，古亭、下午茶、精心搭配的穿著和發(fā)型，完全是小資情調。鏡頭里她皺著眉說債務壓力大，可端著茶盞的樣子，倒像是在經營人設。2020年和賈躍亭離婚后，甘薇很少露面，這次連著上兩個熱搜

一會兒訴苦一會兒演深情，不知道是不是要復婚或者靠直播帶貨還債？在這個流量為王的時代，什么情緒背后都可能是商業(yè)化操作。

想當年樂視風光的時候，甘薇也跟著風光，現(xiàn)在樂視不行了，她的生活也分崩離析。

今天就來聊聊甘薇這前半生的起起落落和后半生的亂糟糟。

甘薇在嫁給賈躍亭前，就是解放軍藝術學院表演系一個普通大二學生，本來可能像其他同學一樣在各個劇組跑龍?zhí)祝\氣好能成個小明星，運氣不好就一直演小配角。

但一次飯局改變了她的命運，她遇到了正忙著創(chuàng)辦樂視的賈躍亭。那天她穿著軍大衣就去了飯局，就因為這件軍大衣，賈躍亭對她有了興趣。

一個是有野心的創(chuàng)業(yè)家，一個是學表演的學生，兩人就這么好上了。

四年后，賈躍亭成立樂視影業(yè)。2016年，賈躍亭登上福布斯中國富豪榜第37名，資產420億，人稱“賈布斯”。

甘薇呢，從演藝圈退出來回歸家庭，她演技一般沒什么作品，就甘愿當樂視的吉祥物和敲門磚。為了支持賈躍亭的事業(yè)，也為了在娛樂圈拓展人脈，甘薇和女明星們成了好姐妹，加入了霍思燕的“泰迪姐妹團”。

這個姐妹團有點來歷，2009年10月23日，霍思燕生日時創(chuàng)了個潮牌“泰迪家族”，秦嵐、李小璐、熊乃瑾抱著自家泰迪狗來捧場，后來就慢慢形成了規(guī)模。

姐妹們按年齡排，大姐秦嵐，二姐霍思燕，三姐李小璐，四姐熊乃瑾，五妹甘薇，六妹肖雨雨，七妹楊冪，還有編外人員應采兒、劉蕓。這姐妹團不簡單，秦嵐當時男朋友是導演陸川，霍思燕有華誼兄弟撐腰，李小璐是金馬影后，甘薇呢，嫁給了樂視老板。姐妹們不僅關系好，還一起入股樂視，成了利益共同體。

2015年，甘薇迎來人生高光時刻，成立樂漾影視，推出的第一部劇《太子妃升職記》火了。

這劇制作成本低，但劇情新奇，窮酸布景和精彩劇情形成反差，成了爆款，不過她后來做的其他項目都不怎么樣，可她還是得了個“網劇教母”的稱號。當時姐妹團捧場，老戲骨也對她客氣，大家都羨慕她嫁得好。

但命運就是這樣，樂視2016年資金鏈斷了，公司市值從1500億跌到159億。這時候泰迪姐妹們就不那么團結了，熊乃瑾最先落井下石，點贊對甘薇不利的微博，還說是手滑

劉蕓也在節(jié)目上說不整容、不養(yǎng)狗，明顯是要和甘薇劃清界限。

樂視輝煌的時候，甘薇是個象征，靠著賈躍亭過著風光日子，那些所謂的朋友也是看中樂視的利益。但甘薇自己沒什么掌控局面的能力，就是依附樂視這棵大樹。樂視倒了，她的事業(yè)和人脈也跟著沒了。真正和她綁在一起的還是賈躍亭。

樂視出問題后，賈躍亭怎么做的呢？他直接買張機票去了美國，留下甘薇和孩子面對債務。賈躍亭在美國繼續(xù)他的造車夢，成立了法拉第未來（FaradayFuture），簡稱“FF”系列。2017年，他在美國CES上推出FF91，宣傳得很厲害，說馬力大、加速快、續(xù)航長。

但他根本沒足夠資金量產，到2023年底，也就交付了4輛FF91，還租出去6輛，總收入才78.4萬美元，和25萬美元的高端定價差太遠了。

具體交付情況是，首輛FF912.0FuturistAlliance給了美國加州一家豪華汽車經銷商；第二輛給了地產經紀大亨JasonOppenheim；第三輛給了好萊塢明星經紀人KelvinSherman；第四輛給了FF員工高巍，賈躍亭自己也買了一輛。這根本不像正常賣車，就是賣給有錢人撐場面的，根本沒進入市場。

今年快年底了，法拉第未來銷量還是不行，最近說又賣出一輛給超模SuedeBrooks

總共交付14輛，年初還雄心勃勃說要生產1500輛，現(xiàn)在這成績太差了。而且就算這樣，還算出個33%的增長率，真是讓人哭笑不得。第三季度財報顯示，收入少得可憐，凈虧損卻高達1.61億美元，賈躍亭的電動車計劃就是個笑話，“為夢想窒息”成了諷刺，F(xiàn)F91的宣傳也掩蓋不了量產和交付的問題。

賈躍亭這些年還不斷為自己辯解，說不是逃避責任，是為夢想奮斗，可在別人看來，他就是用新項目拖時間不還債，讓人懷疑他的“造車夢”是不是個騙局。樂視倒了，甘薇也不好過，她不敢穿貴衣服，國慶帶孩子去天安門，穿的Gucci還特意說是破產前買的。

牛仔褲、裙子都說是淘寶買的，還記著價格，就是想顯示自己節(jié)儉

甘薇前半生從風光到落魄，就像拋物線一樣。她既沒有國美黃光裕太太杜鵑那樣的能力維持公司運作，也不像劉濤能靠自己名氣和演技還清幾億債務。

以前的人脈也靠不住了，那些明星都是沖著樂視來的，現(xiàn)在樂視沒了，人也散了。像鄧超、張藝謀這些投資樂視的人，錢都打了水漂，不可能再幫他們。

甘薇只能繼續(xù)和賈躍亭綁在一起，在社交媒體上露面，穩(wěn)住債主，還想靠流量同情帶貨還債，真是讓人感嘆。甘薇的人生就像那句詩“花開堪折直須折，莫待無花空折枝”

前半生靠賈躍亭，后半生怎么辦呢？她還能掌握自己的生活嗎？命運的筆還在寫，就看她能不能從過去的失敗中找到重生的路。